同门同属性的较量 NV200 VS 帅客

  都是厢式车，诉求接近，即不太注重所谓操控、舒适，但要求有较高的承载性，但帅客与NV200还是有本质区别的。相比而言，帅客悬挂结构更“轿车”一些，纵臂扭转梁的后悬挂与很多A级轿车相同，可以相对兼顾舒适性和操控性，但承载力不如整体桥厉害。NV200采用的是典型的“卡车悬挂”，不仅后悬挂是整体桥的，而且采用的是钢板弹簧。这样的设计在类似车型上其实很常见，像当年的，以及要上市没上市的菲亚特多宝。很显然，NV200的设计更纯粹（相对厢式车而言），更适合“拉货”。当然我们也无需担心NV200在日常使用方面比帅客逊色，一来它的承载式车身麦弗逊前悬挂还是很“轿车”的，二来它合资背景带来的更佳调校，也可以弥补其在结构方面的不足。

  动力虽都是1.6L，但同样是有本质不同的。技术上二者差别不算大，都采用双顶置凸轮轴设计，都没有VVT等先进的技术。稍显不同的是NV200的发动机采用全铝设计，功率扭矩比帅客分别高了5kw和8nm。当然，这已经显现出NV200在动力环节比帅客略胜一筹，但更大的不同之处在于，NV200这款源自骊威的HR16发动机是原厂匹配的，能体现日产的整体素质，而帅客则多少有点“嫁接”的味道，因为它的发动机来自的TU5JP4，也就是我们在爱丽舍、207等车型上采用的那台N6A，发动机与车型之间并没有延续性，在综合匹配方面，自然也没有NV200那么到位。

  配备上帅客虽算不上豪华，但做得还是基本到位的，符合国内花了钱的人家用车的需求。其售价7.98万元的舒适型，铝合金轮毂ABS+EBD+单气囊、前后电窗、遥控门锁、CD音响、空调、助力转向等均有配备。可以说除了电动后视镜，帅客舒适型的配备已基本没遗憾的地方。

  反观NV200，配置就有点寒酸了。或许大家对上面帅客配置中的“空调”颇感纳闷，难道这也值得一说？与NV200比，还真值得一说，因为其基本型、标准型两款都没提供空调。想要空调，至少要到9.48万元的舒适型（欧III版）。即便是这款舒适型，CD音响仍然没有，连前门电窗都不提供，遥控门锁、铝合金轮毂更是不也许会出现。合资车本应占优势的安全装备，它也与帅客舒适型一样，没提供副驾驶气囊，刹车也是前盘后鼓的。不仅如此，NV200舒适型还不提供第三排侧折叠座椅，而这在帅客上是标配。

  可以说除了NV200配的电控EPS电动助力转向优于帅客的液压助力，别的方面配备NV200都未能超越。要想达到与帅客舒适型相当的配备，NV200一定要选择豪华型，此时的价格是9.98万元，比帅客贵了整整2万元（这还是欧III版的，如果是欧IV版的，还要再加1000元）。性价比孰高孰低，可谓显而易见。

  帅客与NV200属性的确很接近，生产和销售经营渠道也是相通的，但它们的差别并不仅仅是悬挂的车标不同。整体素质上，NV200有着合资车的底蕴，但对于这种厢式车而言，它在这方面的优势并不突出这类车主不会过多去推敲这一些细节差异，同时这种车最重要的功能性方面，二者差距很小。

  基于此，帅客凭借其自主的操作方式，在配置和价格上优势很明显，最终自然也是我们推荐的对象。