高级车为什么用机械增压

  【太平洋汽车网】由于高级车需求低扭高动力的功能，而小排量的家用车是不需求的。机械增压制造本钱也要高出许多，所以价格也会相应要贵一些，匹配到高级车也是理所应当的。

  机械增压和涡轮增压都是添加发动机的动力输出，涡轮增压没有机械增压优异，还在于涡轮增压是运用发动机废气来驱动涡轮提高动力，才会有涡轮迟滞，比如说要到达1500转涡轮才开端发动，关于小排量动力缺乏的车型来说仍旧很合算的，一般1.4T的涡轮增压能够到达2.0L天然吸气的动力水平。

  可是大排量的，运用的根本都是机械增压，由于其入门要求便是3.0L，它是直接用发动机的动力拉力驱动增压器，不管发动机的转速多低，它都会起到一个增压的作用，而且动力随传随到，不存在涡轮迟滞的现象，跟天然吸气的平顺性差不多，可是扭矩不同很大。

  机械增压是改进低转输出，而涡轮增压是提高高转输出，你不难发现它们并不抵触，所以也有人想到了将两者相结合，而机械+涡轮双增压其实也早就被运用，在奥迪沃尔沃等品牌上都能够正常的看到双增压的车型，除此之外在BBA的高端车型上均运用的双涡轮增压发动机，也是很盛行的。

  所谓的双涡轮增压，也便是运用了两个涡轮增压器的增压体系，当转速较低时，低转速涡轮首先禁毒作业，能够有用改进涡轮增压的迟滞，高转速时，两个涡轮一起作业，能大大的提高增压作用，带来愈加微弱的动力。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）

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