“轿车母机”蜕变：从传统整车走向新动力工业链

  上海嘉定，这儿的轿车工业链正迎来暖风。“咱们不受碳酸锂价格暴涨暴跌的影响，本年咱们的

  辽东湾畔，坐落大连的轿车智能出产线制作企业近期又有喜讯。3月下旬，成功打破10层扁线（Hair-pin）电机定子出产要害技能，标志着国产10层扁线的商业化使用加快完结。

  “豪森的出产线不只进入了特斯拉上海，还走出了国门，从印度、越南到欧洲都有咱们的客户。”豪森股份董事长董德熙近来在承受上海证券报记者采访时表明，豪森股份起步于机床，生长为轿车动力总成智能出产线和智能设备软硬件一体化集成供货商，这两年又赶上车大开展，顺势步入了、氢能出产设备范畴。

  有人将轿车智能配备集成比方为“轿车的母机”，这比方虽然有提高之嫌，却也道出了其功用。豪森股份这些年来的立异与延链，可谓是我国“轿车的母机”这一职业开展进程的缩影。十余年间，我国轿车工业由传统燃油车走向轿车，轿车智能配备解决计划商也跟从工业顺势而为，、豪森股份、先惠技能、巨一科技等上市公司连续切入新动力轿车工业链多个环节，向“新”扬帆。

  机床、机械手、传送臂等上千种零件交织排布，为数不多的工人正在将这些设备像“搭积木”相同衔接起来……记者走进豪森股份的厂房，没有看到流水线，却似乎进入到一个巨大的“库房”。

  这看起来更像是在调试出产设备？听到记者的疑问，现场的工作人员笑着对记者介绍：“与他人用流水线出产标准化产品不同，咱们的产品便是由这些设备建立的一条条出产线，你看到的机床、机械手这些设备，都是咱们的‘原材料’。”工作人员的一番阐明，让记者直观地舆解了豪森股份“智能出产线和智能设备集成供货商”中“集成”的意义。

  “关于轿车智能配备解决计划商来说，最中心的才干是多年堆集的系统集成才干，这又需求计划商本身是‘离散型’的。”董德熙告知记者，轿车智能制作配备具有高度专业化、定制化的特色，且需求满足轿车职业高效率、高精度、高柔性出产制作的要求，所以这个行当的门槛不低。

  高技能工业，离不开高强度的立异研制出资。董德熙对记者表明：“高端技能配备职业，产品技能是榜首中心竞赛力，只要不断立异，才干确保产品技能在职业的领先位置，公司才干健康可持续开展。”

  2002年，董德熙、赵方灏、张继周从大连组合机床研究所下海创办了豪森股份。2006年，为了取得榜首条合资整线——通用轿车发动机装配线次苛刻调查，终究经过本身的立异拿下了订单，也敞开了本身的快速开展。

  到2022年底，公司已堆集了130件专利、154项软件著作权，其间多项技能为国内首创。

  在轿车智能配备解决计划职业，像豪森股份这样“重研制”是常态。比方，同样在轿车配备制作业深耕的表明，2022年，公司研制投入2.36亿元，同比增加42.17%。一同，公司还活跃进行人才布局，许多引入和储藏要害技能人才、高层次办理和运营人才，构建了面向未来的技能与人才竞赛优势。

  三丰智能在近期承受安排调研时表明，旗下鑫燕隆经过不断研制投入，提高和稳固了公司的职业位置，打破了原有国外企业技能独占壁垒，取得包含上海、上海群众轿车、上汽自主系列品牌、比亚迪、长安轿车、高合等高端优质车企及零部件企业客户。

  “咱们更多的职工在工程规划团队，有上千人。”说到人才建造，豪森股份工作人员向记者介绍，习惯事务需求，豪森股份从项目的安排到人员的配备，再到出产的协同，一切都是“活动的、离散的”，“每条出产线都是依照客户的要求定制的，一旦有新的项目，公司就会成立新的项目小组，从办理到规划再到一线施工人员，随时援助分配。”

  乘着我国轿车工业蓬勃开展的春风，一批轿车智能配备解决计划商快速生长，锋芒毕露。不过，新动力轿车的兴起，给这些“轿车的母机”公司带来应战，也带来了新机遇。墨守成规者，在传统轿车商场里苦熬;勇于立异者，敏捷切入出产线、氢能出产线、智能配备零部件等范畴，敞开新事务。

  “2020年，上海工厂完工，豪森股份就为供给了榜首条锂PACK出产线。”董德熙告知记者，公司现在开展最好的是锂电池智能出产线以及扁线年订单均增加敏捷，本年在盯梢订单也十分充沛。此外，豪森股份还在氢、固态电池、波绕扁线电机等方面进行开发，为未来开展提早储藏。持续的研制投入，使公司在锂电池、轿车驱动电机等工艺配备范畴取得长足打破，成为动力锂电池模组PACK智能配备供货商榜首队伍。在扁线电机智能出工事务上，豪森股份现在是国内少量可以完结定转合装测试台的出产线设备供货商，且现已有订单交给。最新的开展是，3月下旬，豪森股份成功打破10层扁线电机定子出产要害技能。业内人士表明，这标志着国产10层扁线电机的商业化使用加快完结，豪森股份有望分割本轮扁线电机快速生长蛋糕。

  等公司也在持续加码锂电池出产配备。2021年6月，天永智能发表，公司拟在东台市经济开发区出资10亿元建造“智能成套设备制作基地”项目，以缓解子公司天永锂电自动化设备（太仓）有限公司和嘉定等工厂的产能瓶颈，并进行新动力锂电池电芯段智能配备、电机及电驱动智能配备事务的拓宽。

  发表，2022年鑫燕隆中标PACK线收购项目，在CTP电池PACK自动化焊接产线事务商场取得打破。

  则挑选深耕新动力轿车电机和电控零部件事务范畴。巨一科技泄漏，2022年，公司智能配备事务订单交给及新增订单数量较上年同期均明显增加，公司全年完结15.90万台套产品交给（若含合资公司合肥道一动力科技有限公司，交给21.96万台套），同比增加92.49%，商场开辟敏捷落地。一同，公司也在活跃进行扁线电机智能配备布局。锂电池高歌猛进之际，氢

  也敏捷发力，这个的出产线也成为轿车智能配备解决计划商逐鹿之地。豪森股份表明，其首要瞄准的是燃料电池智能出产线，并在燃料电池系统、测试台、电堆出产线等方面把握了自主中心技能。本年2月，天永智能中标了轿车有限公司的电池车间氢燃料电池系统装配线收购项目。“六年前，咱们在整车集成设备范畴的订单都做不过来，近三年发现气势不对，就赶忙进入新动力设备范畴。”天永智能董事长荣俊林说，公司依托多年来在整车配备集成堆集的技能经历，顺畅延伸到动力电池范畴，正在做锂电池电芯产线“交钥匙”工程。公司财报显现，2021年，公司新动力轿车智能配备及信息系统集成收入只占公司总收入的4%不到，到了2022年，这个份额就大幅提高到近40%。

  “本年出口订单许多，俄罗斯、土耳其、印度、美国等商场都有出售。”荣俊林对海外事务拓宽甚是满足。

  跟着我国综合国力的增强和轿车工业的开展，国家战略引导轿车工业和配备制作业“走出去”。包含天永智能、豪森股份在内的一批轿车智能配备解决计划商，也跟从整车厂的脚步走向全球。

  了4家主营锂电池设备产线的企业，开端有实力加码海外事务了。“咱们拿了许多储能电池产线设备订单，这块事务增加十分迅猛。海外对这块需求很大。所以咱们本年出口事务也增加很快。”荣俊林说，天永智能不只出口电池出产线，并且还把电池工艺、配方等技能打包一同出口，商场反应很好。豪森股份方面介绍，公司近期承接了瑞典沃尔沃“MEP2轿车电机驱动总成智能出产线”项目，在海外事务拓宽方面树立了新标杆。在新式商场，公司还取得印度马恒达及越南最大私营企业Vingroup旗下的轿车制作企业VinFast驱动电机智能配备产线订单。

  也活跃布局欧美商场。发表，公司是现在少量直接为欧洲当地首要轿车品牌群众斯（捷克）供给动力电池包出产线的我国企业。去年底，先惠技能在匈牙利新设了一家全资子公司先惠中欧，持续拓宽欧洲商场。先惠技能表明，将进一步开辟德国、美国等海外商场。巨一科技也活跃布局全球化的研制和事务运营系统。现在，公司现已在德国、英国、美国、日本设立了分公司，先后承接了英国捷豹路虎项目，

  德国工厂、美国工厂白车身智能衔接出产线项目，现已成为群众轿车、特斯拉、捷豹路虎等国际企业的全球供货商。豪森股份还在

  范畴完结了“出海”。董德熙介绍，在氢动力范畴，豪森股份取得国际领先的氢燃料电池技能公司加拿大有限公司和美国Hyzon氢燃料电池智能出产线订单等项目，有助于国外交给经历的堆集。工业国际变化不居，企业的立异就在这变化中寻觅新机遇，发明新动能。从传统轿车到新动力轿车，从石油到锂电池再到

  ，轿车工业的巨大革新带来了巨大冲击，但也培养了更环保、更巨大的全球新动力商场。现在，“轿车的母机”现已不局限于，也不局限于国内商场，它们正团体扬帆驶向“新”大海。“新动力开展是全球大势，咱们必定得赶上这一潮流。”荣俊林说。（文章来历：上海